桥梁加固的难度

　　桥梁加固的难度

　　1、已通车的桥梁，有实践的交通需要，由于要在不断绝交通的情况下进行加固，所以加固时有交通搅扰。

　　2、方案方式的束缚，只能在原有方案上做文章，所以遭到束缚。

　　3、新老方案的连系是一个坚苦。包含新老方案系统的转变和过渡，还有新老桥体的连系面。

　　4、风险大。由于凡是要加固的桥梁，多半是危桥，方案已处在倒运情况。对旧桥有的蓝本的描写材料和施工记实，方案内部表象形象不详；现有的受力气象不一样，很难定其方案极限，这给旧桥的加固带来了风险。

　　基础结构的加固方法

　　基础结构加固主要是地基承载力的建筑物进行加固，其主要方法有：

　　1．抬墙梁法。采用预制的钢筋混凝土梁或钢梁穿过原建筑的基础梁下。置于原基础两侧的桩或墩基础上，支承新增结构荷载。抬墙梁的平面位置应避开一层门窗洞口，不能避开时，应对抬墙粱上的门窗洞口采取加强措施，并应验算梁支承处砖墙的局部承压强度。

　　2．墩式加固法。是直接在基础下分段挖空至持力层浇筑墩式混凝土基础，最后使分段基础联成一整体，承受增层结构荷载。

　　3．当原建筑基础底面积不足时，可采用基础加宽法。对条形基础可采用一侧加宽或两侧加宽，对柱基可沿基础四边加宽，加宽时可每隔1000～1500mm设置一根钢筋混凝土减荷梁。